图片源于：https://www.kqed.org/news/12028846/the-numbers-behind-san-franciscos-illegally-painted-curb-problem
对于居住在旧金山里士满区的马西·查普曼（Marcy Chapman）来说，涂鸦路边的假路缘给本就停车压力巨大的城市增加了困惑，随着城市越来越多的日光区路缘被涂抹，停车情况将变得更为紧张。
“我们没有车库，所以失去停车位对我们来说是一个敏感的话题，”查普曼说，“我只想知道我能否停车而不被开罚单，你知道吗？”
一些人向KQED反映，官方的旧金山交通管理局（SFMTA）红色禁停车位被涂成灰色，从而有效地对官方的“禁停”区进行了无效处理，这同样是一个问题。
托尼·阿尔伯特（Tony Albert）在2024年初向311投诉，称在旧金山日本城附近的奥克维亚街（Octavia Street）和萨特街（Sutter Street）交叉口，官方的红色禁停车位在被不法分子涂成灰色之前，红色油漆几乎还是湿的。
阿尔伯特表示：“（红色油漆）几乎还是湿的，”他说他在311的投诉被标记为“已解决”，尽管红色禁停车位依然灰暗。
“我有一个幼儿子，那是让我最关心的过马路，”阿尔伯特说道，他认为如果红色禁停车位得到适当执行，会使该交叉口更安全，因为停放的汽车不会阻挡行人视线。
2024年是旧金山交通死亡人数创纪录的年份之一，官方数据显示，共发生41起死亡事故，包括24名行人，这引发了行人维护者呼吁城市落实进一步的安全措施。
波尔克湾（Polk Gulch）的居民香农·德尔普（Shanan Delp）对SFMTA对假路缘投诉的回应感到失望。
德尔普表示，他在2020年向SFMTA提交了请求，要求在波尔克街与菲尔伯特街（Filbert Street）和格林威治街（Greenwich Street）东北角涂上红色路缘，以提高他认为危险交叉口的行人视线。
“我个人觉得和孩子们过马路非常不安全，”德尔普说。
该请求获得批准，市政局最终涂上了红色路缘，但“几周之内，它们就被涂掉了，”他说，同时补充说，城市花了好几个月才最终重新涂上它们。
“我认为SFMTA的初衷非常好，但他们的执行速度很慢，似乎也没有充足的人员来解决这样基本的问题，”他说。
加州大学伯克利分校法学院环境与气候法中心的气候项目主任伊桑·艾尔金德（Ethan Elkind）表示，非法涂抹路缘带来了众多负面影响，包括公共安全风险和对地方政府的成本。
“这是一种破坏行为，需要花费资金进行监管和执行。你让城市员工需要再次检查到底涂了什么，之前的是什么，这其中涉及很多费用，”他说。
解决这一持续的涂鸦路缘之战的一个可能方案是，城市在那些区域安装更永久的基础设施，如长椅、大石头和塑料柱子，建议街道前进（Streets Forward）首席执行官卢克·博恩海默（Luke Bornheimer）表示。
这将使停车限制变得更加直观，并确保人们不会在日光区停放车辆，同时也“减少了在尝试Undo涂鸦者的工作时浪费金钱和资源，”他说。
与此同时，311的官员建议人们“举报没有SFMTA标志的彩色路缘，”尽管在某些情况下，居民们在非法涂抹的路缘上涂上了自己制作的SFMTA标志。
居民可以申请让城市涂抹大约两英尺宽的红色路缘在他们的车道两侧，只要满足某些条件并需要额外的街道清理。
谈到居民涂抹自己的路缘，SFMTA明确表示：这是完全非法的，可能会令涂鸦者面临高达500美元的罚款。
恩斯特·肖恩-瑞纳（Ernst Schoen-Rene）说，他在四年前拨打311举报他家附近的SoMa社区一栋公寓楼前，有一条可疑的20英尺长的红色路缘。
“有趣的是，SFMTA刚刚在拐角处涂了红色路缘，但这个SFMTA的模具看起来根本不对，”他说。“如果有免费的停车位，而有人非法占用，这不太公平。”
在肖恩-瑞纳提交投诉后，大约一周，路缘被重涂为灰色，他说，尽管不清楚是谁做的。
311的投诉还包括居民声称他们在假红色路缘上停车被SFMTA开罚单的情况。
根据311发言人的说法，在长达七个月的时间段内，投诉数量在城市范围内是典型的。
不过，数据并不总能确定城市最终是否认定这些报告的路缘是否确实是非法的。
SFMTA没有回应多次置评请求，但在关于假路缘的早期询问中，SFMTA发言人迈克尔·罗卡福特（Michael Roccaforte）在电子邮件中表示，该机构“真的希望不再关注这个故事，因为我们的资源紧张，未经授权的涂抹路缘造成了很多混乱和头痛，对居民和我们的员工都有影响。我们不希望这种行为蔓延。”
在KQED对过去七个月的139起独立投诉中，44起被标记为“无效”或因缺乏联系信息或投诉照片而“信息不足”。
但其中95起被标记为“已解决”或“转移”，表示这些投诉已转发给SFMTA的彩色路缘团队，或者请求了更多信息。
在某些已解决的案件中，311的数据记录显示，报告的假路缘实际上是合法的。
“让来电者知道该地址有有效的车道红色路缘，但如果他有任何顾虑，请发送照片，”其中一条记录写道。
